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Cleveland HiBore XL Tour

Mindestgebot  188,27 €
Aktueller Preis 184,13 € Verbleibende Zeit closed on 12.05.08, 01:30
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(Klicken Sie hier für eine vergrößerte Bildansicht) Cleveland HiBore XL Tour
Dieses Foto zeigt den Schläger in seinem tatsächlichen Zustand.

Alle Hölzer werden mit einem Kopfschutz geliefert. Wenn der Originalschutz nicht verfügbar ist, erhalten Sie ersatzweise einen neuen, einfarbig schwarzen Kopfschutz.

Anmerkungen -

Ref 1124431
Golfer Männer Rechts
Marke Cleveland
Schläger Driver
Loft 10,5
Schaft Cleveland
Shaft Type: Graphite
Flex: Regular
Grip Cleveland
Zustand Kopf    9 - Excellent
Zustand Schaft    10 - Neu
Zustand Griff    10 - Neu
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Zeit Datum Benutzer Preis
09:28 09.05.08 carloso 184,13 €
09:28 09.05.08 sobrado 179,99 €
09:28 09.05.08 carloso 179,99 €
09:27 09.05.08 sobrado 174,13 €
09:27 09.05.08 carloso 169,99 €
09:27 09.05.08 sobrado 134,14 €
09:27 09.05.08 carloso 130,00 €
09:26 09.05.08 sobrado 105,13 €
09:26 09.05.08 carloso 100,99 €
09:26 09.05.08 sobrado 96,60 €

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Model Info 2007

Cleveland HIBore XL Tour Driver wurde 2007 vorgestellt. Diese Tour-Version verfügt über einen identischen Schlägerkopf – 3° offene Schlagfläche, 1° flacher, Gewichtschwerpunkt in der Spitze, um einen großartigen Abschlag vom Tee zu garantieren – der ebenfalls von Clevelands Tourspitzenspielern wie Vijay Singh benutzt wurde. Mit nur 440 cm³ fällt dieser Schlägerkopf im Vergleich zum regulären HiBore XL Driver ein wenig kleiner aus. Dieser Driver ist größer, länger und gerader als der ursprüngliche HiBore. Der Cleveland HiBore XL Driver setzt mit der Distance-Driven-Geometrie ganz neue Standards und bietet dank der Full-Face-Performance (FFP) ein Höchstmaß an Schlageffektivität dar. Aufgrund der Vergrößerung des Sweet Spots und des hohen Trägheitsmoments ist mehr Weite und Stabilität bei nicht mittigen Schlägen gewährleistet. Die Experten der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Cleveland haben somit einen Driver entwickelt, der Leistungsbeständigkeit, Präzision und Fehlerminderung in sich vereint. Dank der Distance-Driver-Geometrie wurde das Gewicht weiter nach hinten und tiefer nach unten verlagert. Diese optimierte Schwerpunkt-Position ist möglich, weil die Centre- of-Gravity-Protection (CGP)-Technologie auf den Sweet Spot in der Mitte der Schlagfläche ausrichtet wurde und damit optimale Bedingungen für den Ballstart und mehr Weite schafft.